值乘中的能周尼玛

封面新闻记者 曹菲

他的童年莫得“火车梦”，却在大学毕业后与铁轨结下不明之缘。来自阿坝州松潘县的能周尼玛，用了七年时辰，从名机车学员快速成长为同批藏族司机中位拿到动车司机驾驶证的东谈主。川青铁路的通车，将他的乡与成齐的距离从七八个小时缩小至个半小时，也让他的东谈主生轨迹与奔突的动车交织。

在五四后生节驾临之际，封面新闻记者采访了这位来自国铁成齐局成齐机务段的动车司机能周尼玛，聊了聊他竭力收拢机遇转换东谈主生轨迹，开着动车回到乡的故事。

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他的东谈主生与铁轨产生杂乱

1994年诞生的能周尼玛，成长于阿坝州松潘县，直到大学毕业，他齐念念象不到我方的东谈主生向会朝着铁路围聚。

事实上，能周尼玛次战斗到火车，照旧是上大学之后。其时，他的哥哥在青海作念贸易，他次乘坐绿皮火车从重庆北到西宁。2015年，成渝铁通车，在内江念书的能周尼玛次坐上了从成齐到内江的铁。能周尼玛对火车的初印象是——绿皮火车很慢、很挤，动车浩荡、快捷。

庆幸的鼎新点出咫尺2017年日照隔热条PA66生产设备厂家，亦然他大学毕业那年。

彼时，国铁成齐时事向阿坝州招聘，为川青铁路通车储备东谈主才。能周尼玛成为了批报名者，并遂愿考入了成齐机务段，成为了名火车司机。

竭力收拢机遇

成同批位动车司机

能周尼玛于2018年1月干涉成齐机务段，2019年考上级机，之后5年在宝成线上开货车；2023年通过动车司机磨真金不怕火日照隔热条PA66生产设备厂家，2024年在川青铁路上开集动列车；2025年拿到动车司机驾驶证，认真成为了成雅铁路上的名动车司机……短短七年，能周尼玛终赫然从学员到动车司机的高出。

能周尼玛的成长速率有多快呢？与他同批干涉成齐机务段的15名藏族司机中（后有两名转入了供电段），能周尼玛是咫尺为止唯位拿到动车司机驾驶证的。

值乘中的能周尼玛

“这离不开组织的培养，我我方也相比竭力吧。”能周尼玛付出的竭力，非他所说的这样“云淡风轻”。

2023年6月，能周尼玛参加为期个月的动车司机考前培训时，每晚齐会去自习室，比别东谈主多学至少个小时；之后实操西席时日照隔热条PA66生产设备厂家，他还在川青线上跑集动，亦然哄骗休息时辰央求跟车，在前辈的指下尽可能多地训导。

“我不是关连业毕业的，隔热条PA66生产设备就须多花时辰，智商赶上别东谈主。”多学、多练，这是能周尼玛提到业时说的多的词。

开着动车到乡

自恃且嗅觉包袱首要

能周尼玛庆幸发生鼎新，与川青铁路的栽植以及通车密不成分。

“我是看着这条铁路步步建成的。”2023年7月，能周尼玛有幸参与川青铁路青白江东至镇江关段联调联试，在驾驶室里，他难掩怡悦的神色，忍不住跟同车的前辈说：“以后接待来我玩。”

2024年，昆明至镇江关开行了趟集动（回复号族“绿巨东谈主”动车组列车），能周尼玛次开着动车到乡。“我嗅觉很自恃。开着动车回乡真谛是不同，嗅觉我也为乡的发展作了份孝顺。”他说。

值乘中的能周尼玛

不外，信得过坐在动车的驾驶室里，能周尼玛才嗅觉到动作名司机，身上的包袱有多大。颠倒是在川青铁路上，融会从海拔500米的成齐平原爬升至3000米的川西原，路齐是长且大的上坡，动作“掌舵东谈主”，什么本领提速、什么本领放慢，齐须严格按照圭臬操作，智商保证列车自由，“我嗅觉我方的包袱心强了，我须把车上的搭客安全投递指标地，还要准时、自由。”

川青铁路的通车助了能周尼玛的行状发展，也转换了他的生存。在这条铁路通畅前，他从成齐到松潘坐班车要七八个小时，每年只可哄骗年假回次；如今，值乘放胆本日他就能回，因为动车班次许多，且独一1个半小时。

拿起我方已往的行状发展，能周尼玛充满期待——他但愿驾驶多的车型，包括回复号；他但愿开着动车去多的地，见证条条融会拉近城市之间的时空距离。

国铁成齐局成齐机务段供图

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