继存储芯片资本的飙升致手机集体加价自贡异型材设备，汽车是否也会因此加价成为大家关注的新焦点。汽车存储芯片主要分为DRAM（动态就地存储器）、NAND Flash等种类，与手机濒临的逆境雷同，汽车行业目下为紧缺的存储芯片恰是DRAM。

“2026年，公司的汽车DRAM芯片相配紧缺，并且售价是高潮的，莫得商议降价的情况。”北京君正集成电路关系东说念主士告诉财经，瞻望2026年汽车DRAM芯片供应病笃和加价的情况会抓续，2027年是否加价再看市集需求。

阐述TrendForce近日发布的数据，通用型DRAM价钱瞻望高潮55至60，NAND Flash价钱瞻望高潮33至38，端车规DDR5现货涨幅达300。现时，汽车行业正迎新轮“缺芯潮”，车规DRAM芯片价钱水涨船、汽车费本也出现高潮、车企层叫苦不迭，“芯难求”该怎样破局？

“DRAM还在不息提价”

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“当今国产车规存储芯片的供应量王人很病笃，不要说海外头部芯片供应商了。”车企芯片Tier 1供应商告诉财经，我方从昨岁首始就在帮些主机厂找DRAM货源，于今，车规DRAM价钱眼瞅着依然高潮了2~4倍。

北京君正集成电路在1月底的投资者计议纪要中提到，目下DRAM还在不息提价，法瞻望此轮车规存储涨幅。该公司称，“昨年公司提前备了些存货自贡异型材设备，存储备货比频繁时刻多些，同期也和主要的些晶圆厂签了本年的供应条约，得志原有客户的需求问题不大，但目下也有好多新增客户，这部分需求相配隆盛，很难沿途得志。”

行业数据显现，自2025年下半岁首始，汽车存储芯片依然明显加价，瑞银给出的数据显现，近三个月，车规DRAM举座加价180，TrendForce集邦商酌的监测数据显现，自2025年下半年起，车规DRAM中的DDR4内存价钱累计高潮过150，DDR5内存暴涨300。

财经记者了解到，不同于2021年供需结构对抗衡致的“缺芯潮”，此轮汽车存储芯片紧缺的原因是供需结构发生了变化。据悉，三星、SK海力士、好意思光三DRAM头部公司占过80的市集份额，但包括这三公司在内的多芯片公司正自愿减少利润较低的DDR4芯片产能，转向利润的HBM芯片和DDR5芯片。

HBM芯片是门为AI大模子或算力芯片而生的“内存”，它主要讹诈于AI域，单颗算力远DRAM，单颗利润也远DDR4芯片。据芯片行业商酌公司SemiAnalysis此前数据，HBM的价钱约是法度DRAM芯片的5倍。然则，汽车存储芯片6成的份额来自于DDR4，这意味着，车企不得不跟AI公司存储芯片的产能。

然则，由于汽车厂商在全球存储芯片的采购份额不及5，车企在与AI公司夺存储芯片显得有些“力不从心”。名车企的供应链东说念主士告诉记者，他曾在2025年四季度赶赴韩国三星总部，但愿能先获取DRAM的供应量。“那时，我同层的旅社房间住的王人是谷歌等AI大厂的东说念主，他们给的报价远车企，咱们很难竞争过他们。”

包括蔚来、小米、理念念、蓝等多车企层王人依然明确抒发对车规内存加价的担忧。蔚来汽车CEO李斌暗示，蔚来在内存加价的竞争中感到压力。“咱们在和AI、算力中心资源，他们投资上千亿好意思元，塑料挤出机设备咱们不外。”小米集团董事长雷军则在直播中暗示：“当今内存加价是按季度在涨的自贡异型材设备，上个季度涨了40％至50，传奇季度还要络续涨，按照这个趋势，本年仅车的内存就要涨几千元。”

汽车要加价？

追随DRAM价钱的暴涨，车企的资本压力发明显。以辆中等智能水平的电动汽车测算，这类车型多半需要5～6颗DRAM芯片，资本约700元，但按照目下DRAM的价钱，这单项资本依然升迁了近3倍，达约2000元。

汇丰发布的研报显现，近期金属及存储芯片等上游原材料价钱急升，预念念将在短期内为汽车厂商带来显赫资本压力，由于电动车的原材料使用密度，分娩商濒临阻力将大，存储芯片加价或带来1000至3000元的资本高潮，告成对电动车的资本结构酿成击。

目下，仅有少部分车企（大家汽车、比亚迪等）通过与存储芯片制造商坚忍永久作条约或体量势，拿到了先供应权，然则目下存储芯片的加价仍法避。

在末端，汽车费本的高潮是否会带来价钱高潮，是销耗者温存的事情。李斌曾委婉请示，内存加价给汽车行业带来很大资本压力，提出大早些购车。汇丰以为，在销耗降趋势及季传统淡季下，车企较难将资本转嫁给对价钱敏锐度较的销耗者，企业将要通过垂直整实时间升来继承独特资本自贡异型材设备，亦可能要依靠营运妙技，包括与供应商谈判大幅度的年度降价等。

从数据来看，乘用车价钱依然出现定进度的高潮。汽车通顺协会乘联分会书记长崔东树给出的数据显现，2026年1月乘用车均价18.6万元，均价升迁1.5万元。前期惯例燃油车价钱抓续上升，带来燃油车均价升迁。而新动力车的均价在2026年1月达到19.5万元，较2025年12月的均价17.9万元，出现明显上升。

乘联分会暗示，天下AI动电力储能的需求暴增、以铜为代表的有金属价钱暴涨，车企资本压力大。跟着新动力车销量连结两年多的暴增，碳酸锂等资源价钱暴涨带来荆棘游博弈加重。瞻望春节假期后，新动力车整车企业的降价促销才略着落，价钱弹偏弱致销耗者心态趋于严慎，短期内或禁锢购车需求的闲居开释。价钱反内卷是永久利好，有助于购车不雅望情谊，引产业销耗健康发展。

但值得提的是，2026年，汽车“以旧换新”政策仍在延续，将抓续拉动汽车消贫寒。星河证券发布研报称，2026年汽车以旧换新政策落地，定比例补贴利好15～20万元价钱段，瞻望对中端市集有促进作用。

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黄琳

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