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摩托车组方面, 红驼机车厂队一队的捷克车手马汀状态稳定,继续展现良好节奏:“今天天气明显好转,赛道也非常理想。我反复调试了导航系统,虽然中间有些小失误,但整体果达到预期。”
爱跑·喀什赛区麦盖提 N39赛段是本届赛事中长且难度高的特殊赛段之一。赛段深入塔克拉玛干沙漠腹地,全长338公里,清晨即开始发车,要求选手们在天未大亮时就“投身战场”。赛段中以高陡沙丘、软沙与浮沙交织为主,车辆易陷车,操控难度大。后半段,“鸡窝坑”和断头沙梁密布,选手须判断路线,并迅速应对各种突发陷阱。高温、沙尘暴和光线变化进一步加剧了环境压力,大考验车手的体能和注力。沙丘形态多变,迷路风险高,软沙结构也对车辆动力和稳定提出了严峻挑战,导致完赛时间长,完赛率偏低,是本届环塔中真正的硬核考验。
爱跑·喀什赛区叶城赛段从快速沙石路起步,迅速过渡至连续大沙丘和复杂的河滩烂路,后段路况恶劣、坑多弯急,导航与操控难度倍增。冲刺阶段多车辙交错,稍有失误即可能影响排名,为后续赛程增添巨大悬念。
赛段沿经典“沿河老路”展开,路线横跨湿地、戈壁与沙漠,兼具风景与险阻。其中前半段水坑密布,之后进入坑洼路段,车辆悬挂面临端考验。中段穿越村庄及树林区域,观众集中,限速严格。200公里处有“过水”和泥地等复杂路况,终段驶入沙漠牧民路,虽有清晰车辙,但起伏剧烈、断台频现。这是一次兼具导航挑战与耐力考验的赛段,也是环塔具代表的“风景陷阱”之路。
SS5赛段挑战艰难十堰隔热条设备,多位车手赛后分享了他们的感受。红驼机车厂队一队的捷克车手马汀表示:“今天感觉非常不错,像是在跑达喀尔一样进。我估计先二名有20分钟。赛段很长,后段沙丘尤其困难,但我会全力以赴,争取更好成绩。”
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